60 tonnin kaapelin siirtoajoneuvoon kuormauskapasiteetti 60 tonnia ja koostuu pääasiassa ajoneuvon rungosta, pyöristä, ajojärjestelmästä, ohjausjärjestelmästä ja vetoketjusta.

Kytkentäkaapelin virtalähteet otetaan pääasiassa suoraan siirtoajoneuvon sähköohjausjärjestelmään AC 380V-kaapelin kautta. Se ohjaa litteän auton käynnistymistä, pysähtymistä, eteenpäin, taaksepäin, nopeuden säätämistä jne. Se ajaa pitkin polkua.

60-tonnin vetoketjun kaapelilla toimivan siirtoajoneuvon rakenne on suhteellisen yksinkertainen ja valmistuskustannukset ovat alhaiset.Verrattuna akku-sähköisiin litteisiin autoihin ja polkuvapaisiin sähköisiin litteisiin autoihin, vetoketjun siirtoajoneuvon hinta on taloudellisempi.

Kaapelinsiirtoajoneuvoa käytetään laajalti suurissa varastoissa, tehtaan työpajoissa, tehtaan tuotantolinjoissa ja muissa kohtauksissa.

60 tonnin kaapelin siirtoajoneuvo

Lähde: Leina Heavy Industry

ja kapasiteettia:60 tonnin kaapelin siirtoajoneuvo

Virtalähde: Torni kaapeli (Battery, Rail, Cable Drum, Diesel, jne pyynnöstä)

Käyttömuodot: Wire / Wireless / PLC

Sertifikaatti: ISO / CE / ECPSC

Käsittelyaineet:Suuret muotit, alumiinirulla, teräspyörät, teräs, saumat, kattilat, valumoduulit

60 tonnin kaapelinsiirtoajoneuvo Lisää yksityiskohtia

60 tonnin kaapelin siirtoajoneuvoValmistaja

Xinxiang LEINA Heavy Industry Machinery Co, Ltd on ammattimainen valmistaja kääntämällä sähkökäyttöisiä siirtoautoja, jäljettömiä siirtoautoja, sähkökäyttöisiä siirtoautoja, rautateiden siirtoautoja ja materiaalien käsittelylaitteita. Yli 23 vuoden ajan olemme sitoutuneet tutkimukseen ja kehittämiseen, suunnitteluun, tuotantoon, myyntiin ja materiaalien käsittelyjärjestelmien palveluun tehtaissa, työpajoissa, varastoissa, laiturissa, rautateillä ja muilla aloilla. Yhtiöllä on nykyaikainen johtoryhmä, tekninen kehitystyöryhmä, jolla on monen vuoden käytännön kokemus sähkökäyttöisten siirtoautojen tutkimuksesta ja suunnittelusta sekä tuotantoteknikkojen joukkue, jolla on yli

Yhtiö valmistaa tällä hetkellä yli 100 erilaista sähköistä siirtoautoa yhdeksässä sarjassa, mukaan lukien KPD: n matalapaineiset rautatiekuljetusvaunut, KPX: n akkuvarustetut sähköiset siirtoautot, KPT: n vetävä kaapeli siirtoajoneuvo, KPJ: n kaapelin rumpuvoimalla toimivat sähköiset siirtoajoneuvot, KPC: n busbarilla toimivat sähköiset siirtoajoneuvot, KP: n ei-virtalähetysajoneuvot, LWP: n jäljittelemättömät sähköiset siirtoajoneuvot, LQY: n rautatiekuljetusajoneuvot ja LZP: n sähköiset rautatiekuljetusajoneuvot, eri tonnilla, jotka vaihtelevat 1

Se pystyy suunnittelemaan ja tuottamaan erilaisia epätyypillisiä ja epätavanomaisia sähköisiä siirtoautotyyppejä, materiaalien siirtoautoja ja mekaatronisia automatisoituja malleja.

Tuote on JB / T6127-2010 mekaanisen teollisuuden standardin mukainen, ja sillä on edut uudesta rakenteesta, kompaktiudesta, käytännöllisyydestä, kestävyydestä, kauniista ulkonäöstä, tarkasta sijoittamisesta, yksinkertaisesta ja kätevästä toiminnasta, sileästä kääntymisestä, voimakkaasta kiipeilykyvystä, pitkästä ajomatkasta, alhaisesta melusta, helpolla huollosta, langallisesta tai langattomasta toiminnasta jne. Se soveltuu materiaalin kuljetukseen työpajoissa ja työalueilla, ja sitä käytetään laajalti metallurgiassa, kivihiilellä, kaivoksella, sähkömekaanikassa, raskaassa teollisuudessa, kevyessä teollisuudessa, autoteollisuudessa, laivanrakennuksessa, rautati

Tähän mennessä LEINA Industrial Transfer Cart on viety suoraan yli 50 maahan ja alueelle ympäri maailmaa, pohjimmiltaan kattaen Aasian, Keski- ja Itä-Euroopan, Pohjois-Amerikan ja Latinalaisen Amerikan.