1. Huomioita

Ajoneuvon parametrit ovat:

Sähköisen litteän auton koko (kuten pituus, leveys, korkeus jne.) vaikuttaa suoraan sen kääntämiseen tarvittavaan tilaan.

Ajoneuvon rattaiden pohja (kahden pyörän välinen etäisyys samalla puolella) on myös tärkeä tekijä, joka vaikuttaa kääntymisrajaan.

Ajoneuvon kuorma ja nopeus vaikuttavat myös kääntymiskykyyn, mutta niitä ei yleensä käytetä suoraan kääntymisrajan laskemiseen.

Jälkimmäisen parametrit:

Radan materiaalin ja rakenteen on täytettävä sähkökäyttöisen litteän auton käyttövaatimukset ja niillä on tietty kestävyys.

Radan mittari (etäisyys kahden rinnakkaisen radan välillä) vaikuttaa ajoneuvon vakauteen ja kääntymiskykyyn.

Reitin kuluminen vaikuttaa ajamiseen ja ajoneuvon kääntämiseen, joten säännöllinen tarkastus ja huolto ovat tarpeen.

Kääntämällä kulmaa:

Mitä suurempi käännöskulma (kuten lähellä 90 astetta), sitä suurempi vaadittu käännösraja on yleensä.

Päinvastoin, mitä pienempi kääntökulma on, sitä pienempi vaadittu kääntymisraja voi olla, mutta ajoneuvon vakautta ja turvallisuutta on myös otettava huomioon.

Turvallisuuden tekijät :

Kääntymäsäteen laskemisessa on otettava täysimääräisesti huomioon turvallisuustekijät, jotta vältetään onnettomuudet, kuten ajoneuvon pyöriminen tai radan liukuminen liian pienen kääntymäsäteen vuoksi.

Kääntymäsäde on varmistettava, että se täyttää ajoneuvon käytön turvallisuusvaatimukset ja jättää asianmukaiset marginaalit mahdollisten virheiden ja muutosten käsittelemiseksi.

2. Peruslaskentamenetelmä

Laskenta kaaren pituuden ja säteen perusteella:

Oletetaan, että kaaren pituus on L ja säde on r, niin kaaren kulma = L / r.

Radan tasaisen auton käytön aikana ajoneuvon kääntymisraja voidaan määrittää tutkimalla kaarevan polun pituutta ja säteitä.

Laskenta pyörän pohjalta ja enimmäiskierroskulmasta (samanlainen kuin auton kääntymisrajan laskentamenetelmä):

R = L/ (2 x sin(δ)), jossa R on kääntymisraja, L on pyörän pohja (etäisyys kahden pyörän välillä ajoneuvon samalla puolella) ja δ on suurin kääntymiskulma (enimmäiskulma, jonka ohjauspyörä tai ohjausmekanismi voi saavuttaa, kun ajoneuvo kääntyy).

Tämä menetelmä edellyttää, että saadaan ajoneuvon pyörän pohja ja enimmäiskierroskulmaparametrit ja korvataan ne sitten laskentataulukossa.

3. Muistiinpanoja

Katso myös työpajan layout:

Kääntymän säteen laskemisessa on tarpeen ottaa täysin huomioon työpajan asettelu- ja tilarajoitukset sen varmistamiseksi, että radan asettelu on kohtuullista eikä se ole ristiriidassa muiden laitteiden tai esteiden kanssa.

Tulevaisuuden laajentumisen näkökulmasta:

Jos työpajalla on tulevaisuudessa tarvetta laajentaa tai lisätä uusia laitteita, riittävästi tilaa on varattava kääntymisrajan laskemisessa mahdollisten muutosten käsittelemiseksi.

Säännöllinen huolto ja huolto:

Tarkasta ja ylläpidä rataa säännöllisesti sen tasaisuuden ja vakauden varmistamiseksi, pidentää radan käyttöikää ja varmistaa ajoneuvon turvallisuuden ja vakauden.

Yhteenvetona voidaan todeta, että sähköisen lattian tasoitusradion kääntymisradion laskeminen työpajassa on kattava ongelma, johon liittyy useita tekijöitä. Todellisessa toiminnassa on tarpeen analysoida ja laskea erityistilanteen mukaan ja ottaa täysin huomioon tekijöiden, kuten ajoneuvon parametrien, polun parametrien, kääntymiskulmien ja turvallisuustekijöiden, vaikutus.