sisältää 5 sarjaa (KPD-sarja, KPX-sarja, KPJ-sarja, KPT-sarja ja kääntöpöytä ), jonka kuormituskapasiteetti vaihtelee 1 tonnista 500 tonniin. Xinxiang Leina voi suunnitella erilaisia erityisiä standardoituja siirtoautoja, kuten kääntyviä siirtoautoja, litteitä autoja, joilla on vahva kiipeilykyky, vahva työkalujen käyttökyky, suuri ajoalue, alhainen melu, kätevä ylläpito, langaton kaukosäädin jne. Nämä rautatieliikenteen siirtoautot soveltuvat kuljetukseen erilaisissa ympäristöissä ja niitä käytetään laajalti metallurgiassa, hiilellä, elektroniikassa, raskaassa teollisuudessa, laivanrakennuksessa, kevyessä teollisuudessa jaSähköinen rautatiekuljetus

KPD Low Voltage DC Rail Transfer Cars:

Käytä raitiovaunujen matalapaineista sähköä virtalähteenä. Virtalähde AC380V muunnetaan AC36V-kahdessa vaiheessa, joka on kytketty kahteen raitiovaunuun vastaavasti. Sitten tasaisen auton pyörät johtavat AC36V: n radalla tasaisen auton pohjassa olevaan sähkölaatikkoon. Sitten AC 36V muunnetaan DC 36V: een, ja sitten DC: tä ohjataan nopeuden säätämiseksi jne. KPDZ: n matalapainevaunua voidaan käyttää sekä "S" -muotoisilla raiteilla että kaarevilla raiteilla. Sitä voidaan käyttää myös korkean lämpötilan ympäristöissä. Hydraulinen nostolaite voidaan asentaa siirtoautoon. DC-moottorilla on etuja turvallisuudesta, joustavuudesta, vakaastaRautatiekuljetuskortit

KPT-sarjan kaapelikäyttöiset liikkuvat rautatieautot:

liikkuvat kaapelit. Se johtaa AC 380V: n jännitteen suoraan siirtokaapin sähköiseen ohjausjärjestelmään, jolloin se voidaan käynnistää, pysäyttää, siirtää eteenpäin ja taaksepäin jne. Vaunu on varustettu vetoketjulla, joka on sijoitettu maahan. Kaapeli on sijoitettu kahden raidan välillä. Käyttöjärjestelmä on alhaisen jännitteen 36V virtalähde. Hydraulinen nostolaite voidaan asentaa siirtokaapeliin. Tämä siirtokaapin sarja sopii käytettäväksi vaikeissa olosuhteissa, kuten korkeassa lämpötilassa ja räjähdyssuojatut olosuhteet. KPT-mobiilikaapelin siirto on yksinkertainen rakenne ja alhainen hinta, ja sitä käytetään pääasiassa lyhyen matkan materiaalin siirtoon työpajasta to

KPJ-sarjan rautatieliikenteen autot:

on kytketty kaapelin trumpiin. Siirtoauto saa AC 380V: n virtaa kaapelin trummilaitteen kautta, joka on asennettu kaapin pohjalle. Moottorin tehoa ohjaa AC-ohjausjärjestelmä. Käytämme tätä periaatetta kaapin käyttämiseen, kuten käynnistämiseen, pysäyttämiseen, eteenpäin liikkumiseen ja taaksepäin. Käyttöjärjestelmä on alhainen jännite 36V. Hydraulinen nostolaite voidaan asentaa tasaiseen autoon. Tämä siirtoautojen sarja soveltuu käytettäväksi vaikeissa ympäristöissä, kuten korkeassa lämpötilassa ja räjähdyssuojatuissa olosuhteissa. Tällä siirtoautojen sarjalla on yksinkertainen rakenne ja alhainen hinta, ja sitä käytetään enemmän materiaalin kuljetukseen työpajojen välillä. Verratt

KPX-sarjan akkuja käyttävät rautatiekuljetusvaunut:

KPX-sarjan siirtoauton akku on asennettu koriin. Akku virtaa DC-moottoria sähköjärjestelmän kautta. Käytämme tätä periaatetta koriin, kuten käynnistämiseen, pysäyttämiseen, eteen- ja taaksepäin liikkumiseen, nopeuden säätämiseen jne. KPX-akkujen siirtoautoja voidaan käyttää sekä "S"-muotoisille rautateille että kaareville rautateille. Niitä voidaan käyttää myös lauttaolosuhteissa ja syttyvissä ja räjähtävissä ympäristöissä. Hydraulinen nostolaite voidaan asentaa siirtoautoon. DC-moottorilla on edut sileästä käynnistymisestä, korkeasta käynnistysvoimasta, pienestä vaikutuksesta alennusvälineeseen, alhaiseen jännitteeseen ja pitkään elinikään. Verrattuna KP

Rautatiekuljetusliikennettä koskevat ohjeet:

Kääntöpöydän raitiovaunu on siirtoajoneuvo, joka voi ajaa 90 asteen kääntämisreitillä. Työperiaate: Kun siirtoauto ajaa kääntämispöydällä, kääntämispöytä pyörii automaattisesti tai manuaalisesti niin, että kääntämispöydän reitti on kytketty 90 asteen kääntämisreitille, ja siirtoauto voi ajaa 90 asteen kääntämisreitillä. Tämä kääntämispöydän raitiovaunu sopii pyöreille raiteille ja laitteiden tuotantolinjojen risteyksille, erityisesti alueille, joilla on taloudellisia näkökohtia ja / tai riittämätöntä tilaa. Yhdessä taajuusmuunnin ja anturin kanssa, reitti voidaan varustaa tarkasti, 90/180